就職最前線

はじめに

 就職活動を終えて早二年が経過しようとしている。就職活動を記録として残しておこうと思い立ったのは3つの理由からだった。一つには就職活動というほとんどの人が経験する活動によって精神的に様々な経験をした。その過程を記しておきたかったこと。二つ目には自身の経験をこれから就職活動をする人々の参考として欲しいこと。そして企業の採用担当者に今一度就職活動について考えてもらいたいからである。

 ここで当ページの立ち上げまでの一年という期間について説明しておく必要があるだろう。当ページを見られる方々のなかでは管理者が就職活動という活動においては失敗の結果に終わったということをご存知の方々もおられるかもしれない。したがってこの記録を負け犬の遠吠えとして受け止めて欲しくなかったことがこの期間の最大の理由である。なおかつ様々な思考を巡らせ、この結果に対して客観的に記すことが出来るまでの期間を必要としたのである。

活動期間

管理者の就職活動期間は短い。正確に記すと短かった。なぜこのような言い方をするかと言えば、当時就職活動をしていた時期は十分長いと感じていたからだった。具体的に始めよう。リクルート社が主催するリクルートナビに登録したのが8月下旬頃である。同時にリクルート社の職業適性診断『R-CAP』(R-CAPについて)をおこなった。結果はなかなか興味深い物だった。適正診断とはその時々の恰好や思考が反映されるので、現在では資料的価値が無いと判断し、その分析情報の一部を公開・掲載することとした(将来掲載予定)。今でも容易に思い出せるのが、適した職業、適さない職業という項目で、適さない職業No.1が塾講師であったのは周囲の嘲笑を誘ったものだった。

R-CAPの適正職業一位は自動車ラインの品質管理という、極めて理系に近い職業だった。もと工学部の経歴を鑑みても、この結果は順当なものであったのだろう。少なくとも、当時の自分はそう考えたものだった。つまり、自分は自動車業界に入るために、今就職活動をしており、当然就職活動の結果もそうなるものと考えていた。そんなこんなで、年が明けるまで、(根拠のない)自信を得た自分はろくに就職活動と呼べるものはせず、残り少ない大学生活を謳歌していた。例外と言えば、業界本を数冊買ったり、大学が主催する就職セミナーに参加したりする程度だった。

当時の(自信過剰な)予定としては、3月頃から始まる自動車製造業の面接対策に、2月中から他の業界の面接を受け、ある程度場馴れしてから、本命の企業に当たるつもりであった。

当ページで取り上げる企業
自動車製造業 自動車関連業 商社関連 その他
トヨタ自動車 豊田合成 三菱商事 京セラ
日産自動車 豊田自動織機 住友商事 EBIX(大栄太源)
本田技研工業 アイシン精機 三井物産 リクルート
ダイハツ工業 アイシンA・W 伊藤忠商事
スズキ 丸紅
日産車体

管理者:森下直紀
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2004年10月30日松原氏講演要旨
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