バルブの組み立て その１
テンショナーアジャスターはバラして整理しておきましょう。
チェーンテンショナーを入れ溝に確実に入ったか確認してボルトを締めます。
当然ですがアジャスターはまだ入りませんよ。
バルブのタイミング合わせをします。
まずインスペク窓を覗いてフロントピストンをＴＯＰに合わせます。
この位置を動かさないように！
次に１番側のカムギヤアイドルギヤにカムチェーンを掛けます。
この時まずないとは思いますがカムチェーンを強く引っ張りすぎてクランクが回らない
様に注意します。まずありませんが念のため。
ケースの刻印とアイドルカムギヤの刻印とギヤの谷を合わせます。
シャフトを入れて規定トルクで締めます
１番側同様に２番側も組み立てます。
２番側のテンショナアジャスターを入れます。アジャスタボルトを抜いておき爪を押して
縮めておいてから爪を上向きにしてＯリングにグリスを塗って組み立てます。
キップボルトを７Ｎ．ｍで締めて
テンショナボルトは10Ｎ.ｍで締めます。
１番側のテンショナアジャスターはロックボルトが二段のネジになっていて先端の方は逆ネジ
になってます。
ロックボルトを手で締めてプッシュロッドを縮めその状態でロックネジを緩めるとプッシュロッド
がロックボルトの逆ネジ部分で締まって縮んだ状態を保持します。
爪を外側に向けて取り付けキャップボルトを１０Ｎ.ｍで締めます。
次にロックボルトを締め付けるとロッドが外れてカシャ！と音がするのを確認したら
ロックボルトを２３Ｎ.ｍで締めます。
組み立てたらクランクシャフトを反時計回りに２回転させて刻印が合っているか確認します。
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