静電気には、・静電気防止の靴（帯電防止・ノンサージなど）を履きましたら、まったく★バチ★は無くなりました。効果は下記より良いです、ちなみに履いた靴はスポルディングのＥＥＥＥ4000円くらいでネット購入です。
もうこれから私は、このタイプの靴ばかりに成るのではなかろうか？
静電気改良形 下記の取り扱いが、簡単に成るようにしました。やはり効果は大です、くつしたの中に鎖を入れなくとも、効果ありますので、
もっと簡単な方法を、考え中。
静電気の★バチ★ッて嫌い！！静電気のスパークは嫌いです、指が痛いとか・・有るけど、もし整備中に漏れたガソリンに引火や
パソコンの中味に触ってる時にパチ★！は、とても困ります。
そこでいろんな、静電気防止グッズ試しました、効果は？？です
そこで単純にアースしたら良いのでは、と試しました。
効果有りました、一般公開しましたので特許などは取れません てか無理です。
注意点は、じかに肌に触れさせる事と、地面に何時も当たると良いです。
一本のクサリでも、試してみると、良いです。
クサリをくつしたの中にはさみ込み、地面にたらすだけです♪〜
効果有ったら、メールなど頂くと嬉しいです。
プラシング？ アーシングの反対で、＋の電気を沢山与えてあげましょう という事です。電線の抵抗は、断面積の反比例 長さの二乗だったかな？
確かな記憶ではないが・・・、電気部品のパホーマンスが悪い時、ヘッドライトが
暗い ホーンが元気なく鳴るなどの時、まずそこの場所の電圧を測ってみましょう。
普通バッテリーの所では、エンジン停止時12.8Ｖ？くらいの電圧が有りますが、ヘッドライトが
暗い車を計ってみたら9.7Ｖなんて電圧でした。
バッテリーから太い電線を配線して、本来の作動電源で、リレーを作動させて
高い電圧をあたえると、ヘッドライトがギラギラです。
ホーンなんかも、うるさく鳴ります、そうです一昔以上前に普通に販売してた、ヘッドライトなどの
配線キットが、良いのです。
危険注意点は、丸焼けにならないように、バッテリー ＋ からの取り付けの所に
ヒューズは必ず取り付けましょう。
アーシングの後に実行して下さい、かなり効果が有ります 旧い車にはね！
アーシング アースの配線を、増やすことです、燃費やパワーアップの効果有りや、無しとか色々とホームページで出てますが、経験上から言いますと。
事故修理などで配線の途中の純正アース線の取り付け忘れが有ると、
エンジン掛からない、インジケーターに異常と出てくる、ヘッドライトが点燈しないなど、
異常が出ます。
私の車は、ウインカー点燈時にメーターパネルの小さい電灯が、
同じように変化してたのが、無くなりましたし、オーデオも音が良くなり、
ヘッドライト、ホーンも良好です、ただし昭和63年式です。
バッテリーからの、アース線が、少なく増やすことで良くなった、
軽トラック（ボディーアースが1本しか無い）やFRPボディーのオープンカーなど有ります。
最近の新車は、各メーカーとも、アース線が増えてますので、
それ以上増やしても効果が無いかも・・。
変化がなかったという人は、新しく良い車に乗っているか、
感覚が鈍いのでしょう。アース線を、増やした所で なーんにも変らないなら、
逆にみんな外しちゃえばいいんじゃないの。
アース線は、黒かグリーンです、信号機が各国共通なように皆の約束です。
赤い線はプラスです、赤いアース線を、引いてある車両で危ない目に合いました、
信号機を見るたび、この青信号は進めか、止まれか確認するような
そんな混乱することは、あってはなりません。赤いアース線を、
引くのは犯罪だと思います、他の人が触ると危険です。
赤いアース線は、100％自分だけが、さわる車にだけにしておきましょう。
SEV 取り付けると、すごく速くなりました、それから同じような理論のトルマリングッズを沢山作り他人にも取り付けて試しました。早くなるという人は、バンパーがすすで黒くなる・・や、
速いが燃費が悪くなると言い、燃費がいいという人は
スピードには、こだわりませんでした。燃費が悪い方は、外しました。
船でテストしました、一定速で走れますので、その状態で取り付けました、
明らかに回転や速度が・・・まったく変わりません、
もう一度、自分の車で試したり、ないしょで妻の車に取り付けましたが・・・
もうお分かりですね、メカより最初は私に効いたようです、のち効果無くなりました。
高い買い物でしたので価値を持ちたかったが、
今は、他人に、試したら〜って、あげちゃいました。
