（紹介）
（経緯）
２００１年１月にZIL君を購入し、それまでのテント生活からステップアップした私たち家族。
それはそれは快適な休日を過ごせるようになりました。
テントの時は、当然、キャンプ場をベースにキャラバンしていましたが、ZIL君が来てからは、
道の駅などでP泊しながらというスタイルが多くなっていきました。
そうなると、困るのが寝床の問題。
ZILはダイネットの広さが売りですが、せっかくくつろいでいるみんなを動かして、テーブルの上の物を片づけ、
テーブルを除け、FASPもどきのシートをひっくり返し、布団を敷いて…
（ここまでで冬でも汗だく（笑））それから、バンクベットを引っ張り出し、布団を敷いて…ふぅ。。。
何度も何度もこれを繰り返すと、さすがに苦痛に…（贅沢って言われそうですが。。。）
妻や子どもは自分たちが作業するわけではないので、「別に困らん。ZILでいい。」って釘を刺されましたが・・・
１０年乗ると言っていたにも係わらず、常設ベットのある車が欲しくなってきました。
まず、候補に挙がったのが、Vegaです。
ZILを購入する際にも候補に挙がったので、細部まで勉強済み。
TakeN師匠にもメールでいろいろ教えていただき、Vegaにしようかな？と考えていたのですが…
一つ問題が。それは、自宅の車庫を壊して造り直さないと入らない。
ほんの５０㎝のことなのですが…ZILにしたのもこれが理由でした（泣）
それなら、いっそのこと、庭を全部改造して、アメリカンクラスCにしようかとも真剣に考えました。
やはり、あの横幅の広さは魅力です。特に、BCバーノンは憧れですし。
車両自体は、国産のキャブコン＋αくらいの予算で購入できるのですが、維持費が
たくさんかかりそうなのと、遊びにでかけたときの駐車場所に困りそうという理由により候補から落ちました。
結局、最後まで悩んだのは、Vegaでしたが、庭の改造費用だけでもかなりかかりそうです。
そして、個人的にはベース車が三菱というのがもうひとつで（三菱ファンの方ごめんなさい。
過去にはPAJERO、PAJEROminiを所有していたのですが・・）
悩んだ挙げ句に決めたのはカムロードベースのそして、ZIL君のビルダーバンテックのバンクスでした。
居住スペースはミニマムですが、ダイネットを崩さずに家族４人が就寝できることが魅力で…
妻からは金銭的に猛反対されましたが、買い換えによる効能を粘り強く説明し、
東京圏のディーゼル規制の話もして、何とかOKをもらいました。
今回は、専売店であるバンテックの竹内さん（厚木）にお世話になることに。
少し自宅からの距離はありますが、TDLに出かけたときや、富士山周辺キャラバンの際にでも寄れるのと、
何せ確かな技術とアイデアで即刻対応いただける、氏にお願いできるならと半ば勢いで決めてしまいました（冷汗）
ZIL君での経験を生かしてかなりの改造をお願いしたので、竹内さんを随分悩ませてしまったようです。
（竹内さんごめんなさい＆ありがとうございます。）
さぁ、これからどんな快適な生活が待っているのか！？ 楽しみです。
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もちろん、ZILは我が家の使い方さえ変わらなかったら、いいお家なんです。
ラストキャラバンであった富士山、その翌週の海山キャンプでもその威力を存分に発揮してくれました。
キャンプをするには最高なんですね。食事はあくまでも外。テントの代わりが車というなら、こんな
快適なレイアウトはありません。
これを書いているのと並行してZIL君の片づけをしていますが・・・はっきり言って寂しいです（涙）
今までも、車を何台か乗り継いできましたが、こんな思いになったのは初めてかな？？
やはり、家族と楽しい時間を過ごした第２のお家だからですね。
ZIL君 ありがとう！ いい人のところへ貰われてね～ (2002.8.20)
総走行距離（2002.9.5） 15300ｋｍ ありがとう (^o^)//"""
2002 Diary
ZIL君のお部屋